Усе дазволы на перавозкі размяркоўваюцца на адкрытых і празрыстых умовах. Такая пазіцыя Мінтранса была агучана на сустрэчы першага намесніка міністра транспарту і камунікацый Аляксея Ляхновіча і начальніка ўпраўлення аўтамабільнага і гарадскога пасажырскага транспарту Сяргея Дубіны з перавозчыкамі па пытанні размяркавання дазволаў на грузаперавозкі ў Польшчу, паведамляе БЕЛТА са спасылкай на сайт міністэрства.
Дазволы выдаюцца ў парадку, вызначаным правіламі аўтамабільных перавозак грузаў, інструкцыяй аб парадку размяркавання, выдачы і выкарыстання дазволаў, пратаколамі пасяджэнняў камісіі Міністэрства транспарту і камунікацый па размяркаванні дазволаў.
"У інструкцыі прадугледжаны адзіныя падыходы пры размяркаванні дазволаў незалежна ад таго, да якой катэгорыі адносіцца аўтамабільны перавозчык - юрыдычная асоба ці індывідуальны прадпрымальнік, малое ці сярэдняе прадпрыемства. Уплыў чалавечага фактару пры размяркаванні выключаны. Усе дазволы размяркоўваюцца на адкрытых і празрыстых умовах, а вынікі размяшчаюцца на сайце Транспартнай інспекцыі", - адзначылі ў Мінтрансе.
З-за таго, што дазволаў менш, чым патрэбнасць у іх, не ўсе задаволены вынікамі размяркавання. Гэта адбылося цяпер у дачыненні да дазволаў на перавозкі ў Польшчу. "Але калі б сітуацыю пакінулі так, як яна складалася ў 2019 годзе, то ў наступным годзе польскія дазволы маглі скончыцца ўжо ў верасні - кастрычніку 2020 года", - лічаць у Мінтрансе.
На I квартал 2020 года з 1865 суб'ектаў гаспадарання, якія хацелі атрымаць польскія дазволы, іх выдалі 1243 перавозчыкам. Гэтыя перавозчыкі па выніках дзевяці месяцаў 2019 года сфарміравалі 85,5% усёй выручкі Беларусі ад міжнародных аўтамабільных перавозак грузаў. Пры гэтым 622 перавозчыкі, якія не трапілі ў размяркаванне, сфарміравалі выручку ў памеры 3,7% ад агульнага аб'ёму.
"Эфектыўнасць дзейнасці перавозчыкаў, якія не трапілі ў размяркаванне, у разліку на адно транспартнае сродак у месяц у 5,8 разы менш, чым тых, якім польскія дазволы выдадзены (сярэдняя выручка 1 тыс. еўра на адно транспартнае сродак у месяц супраць 5,8 тыс. еўра ў месяц)", - прывялі дадзеныя ў міністэрстве.
З 1243 перавозчыкаў, якія атрымалі польскія дазволы, 96% — гэта арганізацыі і індывідуальныя прадпрымальнікі з колькасцю транспартных сродкаў не больш за 30 адзінак, 52% — перавозчыкі з колькасцю транспартных сродкаў не больш за пяць адзінак, і толькі 1% — гэта арганізацыі з больш чым 100 транспартнымі сродкамі.
У 2019 годзе праведзена тры пасяджэнні беларуска-польскай Змешанай камісіі па міжнародных аўтамабільных зносінах, падчас якіх абмяркоўвалася ўзгадненне канчатковай квоты дазволаў на міжнародныя аўтамабільныя перавозкі грузаў на 2019 год. Просьба беларускага боку аб выдзяленні дадатковых дазволаў для перавозак грузаў у бягучым годзе польскім бокам задаволена не была.
Адзінае, пра што ўдалося дамовіцца, гэта перадаць беларускаму боку частку са ўзгодненай папярэдняй квоты на 2020 год двухбаковых/транзітных дазволаў (10 тыс. бланкаў узору 2020 года) з магчымасцю іх выкарыстання ў снежні 2019-га.
Разам з тым перамовы з польскім бокам па забеспячэнні беларускіх перавозчыкаў дастатковай колькасцю дазволаў працягнуцца. Найбліжэйшыя перамовы на ўзроўні міністраў дзвюх дзяржаў па гэтым пытанні запланаваны на красавік 2020 года.