Адкрыты рух па паўднёва-заходнім абыходзе вакол Віцебска
28.9.20120 праглядаў
28 верасня, Віцебск /Вольга Багачова - БЕЛТА/. Адкрыты рух па паўднёва-заходнім абыходзе вакол Віцебска, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
У урачыстай цырымоніі адкрыцця руху па абыходным шляху сёння прынялі ўдзел старшыня Віцебскага аблвыканкама Аляксандр Косінец, прадстаўнікі абласных улад, Дзяржаўтаінспекцыі, дарожных і будаўнічых арганізацый, задзейнічаных у рэалізацыі праекта.
Па словах Аляксандра Косінца, адкрыццё паўднёва-заходняга абыходу з'яўляецца значным для Віцебска і вобласці падзеяй. "Галоўным вынікам праекта стане магчымасць разгрузіць рух у абласным цэнтры. Цяпер паток вялікагрузнага транспарту, які ідзе з мінскага напрамку транзітам праз Віцебск на полацкі напрамак, будуць накіроўвацца па абыходным аўтамагістралі. Гэта спрыяльна адзацца на руху транспарту ў абласным цэнтры і экалагічнай сітуацыі ў горадзе", - адзначыў старшыня аблвыканкама.
Акрамя таго, накіраванне патоку вялікагрузаў па абыходным шляху дасць штуршок да развіцця Віцебскага раёна, з'яўленню ўздоўж аўтамагістралі аб'ектаў прыдарожнага сэрвісу. "І гэтаму пытанню трэба ўжо надаваць увагу: неабходна адкрыць аўтазаправачную станцыю, гасцініцу, кафэ, пункты пракату аўтамабіляў", - дадаў губернатар.
Аляксандр Косінец звярнуў увагу на тое, што дзякуючы ўнесеным работнікамі ААТ "Дарожна-будаўнічы трэст-1, г.Віцебск" (ДБТ-1) рацыяналізатарскім прапановам па ўдасканаленні праектных рашэнняў удалося павялічыць шырыню асфальтабетоннага пакрыцця дарогі ад запланаваных першапачаткова 8,5 м да 12 м без змены кошту будаўніцтва. Гэта дазволіла зрабіць аўтамагістраль больш бяспечнай і значна павялічыць яе прапускную здольнасць. Эканомія сродкаў у памеры Br3,5 млрд. была дасягнута за кошт выкарыстання канструкцый САРМ у якасці часовага моста праз Лучосу, прытрасавых рэзерваў і аптымізацыі транспартнай схемы дастаўкі грунту.
Яшчэ адзін значны момант, на думку губернатара, звязаны з стаўленнем дарожнікаў да рэалізацыі гэтага праекта: на фінансаванне работ на ўчастку Старынкі-Ноўка, не прадугледжанае дзяржаўнай інвестыцыйнай праграмай на 2012 год, ДБТ-1 накіравала ўласныя сродкі ў памеры Br15 млрд. Гэта дазволіла ўвесці дадзены ўчастак у эксплуатацыю датэрмінова.
Старшыня Віцебскага аблвыканкама выказаў словы падзякі за праведзеную працу прадстаўнікам усіх арганізацый і ведамстваў, якія прынялі ўдзел у рэалізацыі праекта.
Будаўніцтва аб'язной дарогі пачалося ў 2009 годзе і сутыкнулася з немалымі цяжкасцямі. Напрыклад, дарожнае палатно ў некаторых месцах даводзілася пракладваць праз балоцістую мясцовасць, глыбіня балота ў некаторых месцах дасягала 9 м. Пракладзена больш за 40 водаправодных труб. Дарожнікам давялося пабудаваць чатыры пуцеправоды і два масты - праз Заходнюю Дзвіну і Лучосу. На пракладку 12 км палатна сыходзіла больш за 50 тыс. т асфальтабетону. Дарога ўяўляе сабой дзве паласы руху ў кожным кірунку і мае ўмацаваную абочыну. Уздоўж дарогі размешчаны стаянкі для аўтамабіляў, прыпыначныя пункты. Новая магістраль адпавядае 2-й тэхнічнай катэгорыі і забяспечвае бяспеку і камфортнасць руху. Агульны кошт праекта складае Br303,5 млрд. Новы аб'ект ужо выклікаў цікавасць у патэнцыйных інвестараў, якія маюць намер развіваць тут сетку прыдарожнага сэрвісу.-0-
БЕЛТА