Большасць з нас хаця б некалькі разоў на год карыстаецца паслугамі чыгуначнага транспарту. На чыгуначным вакзале, станцыях і ў электрацягніках рэгулярна па гучнагаварыцелі перадаюцца папярэджанні Беларускай чыгункі аб тым, што трэба захоўваць максімальную пільнасць, знаходзячыся паблізу шляхоў.
Большасць з нас хаця б некалькі разоў на год карыстаецца паслугамі чыгуначнага транспарту. На чыгуначным вакзале, станцыях і ў электрацягніках рэгулярна па гучнагаварыцелі перадаюцца папярэджанні Беларускай чыгункі аб тым, што трэба захоўваць максімальную пільнасць, знаходзячыся паблізу шляхоў. Вядомыя слоганы: «Чыгунка не месца для шпацыраў», «Памятайце: цягнік імгненна спыніць нельга». Усе да гэтых папярэджанняў прывыклі і ставяцца, на жаль, як да назойлівай рэкламы шакаладных батончыкаў. А дарэмна. Калі б пасажыры сур'ёзна паставіліся да заклікаў чыгуначнікаў, то можна было б пазбегнуць няшчасных выпадкаў.
У сувязі з гэтым неабходна яшчэ раз нагадаць, што аб'екты чыгуначнай інфраструктуры з'яўляюцца зонамі павышанай небяспекі.
Пераход праз чыгуначныя шляхі трэба ажыццяўляць ва ўстаноўленых і пазначаных для гэтага месцах (пешаходныя пераходы, тунэлі, масты).
Пры пераходзе праз чыгуначныя шляхі грамадзянам не варта карыстацца тэлефонамі мабільнай сувязі і навушнікамі.
Перасячэнне чыгуначнага шляху пасля праходу цягніка аднаго напрамку трэба праводзіць, пераканаўшыся ў адсутнасці руху цягніка сустрэчнага напрамку.
У зонах павышанай небяспекі не варта:
праходзіць па чыгуначных шляхах або знаходзіцца на чыгуначных шляхах ва ўстаноўленых месцах;
парушаць правілы пажарнай бяспекі;
распіваць спіртныя напоі або знаходзіцца ў грамадскіх месцах на аб'ектах інфраструктуры чыгуначнага транспарту агульнага карыстання ў стане алкагольнага, наркатычнага або таксічнага ап'янення;
падлазіць пад транспартныя сродкі чыгуначнага транспарту;
пералазіць праз автосцепные прылады паміж вагонамі;
скакаць з пасажырскіх платформ на чыгуначныя шляхі;
заходзіць за абмежавальную лінію ля краю пасажырскай платформы;
набліжацца да цягніка, што праходзіць, на адлегласць, пры якой магчыма ўздзеянне зацягваючага паветранага патоку, утворанага чыгуначным рухомым саставам, што праходзіць; бегчы па пасажырскай платформе побач з цягніком, які прыбывае, праходзіць або адпраўляецца (рухаецца), праводзіць рухомыя гульні, пакідаць дзяцей без нагляду і кантролю.
У працяг тэмы хацелася б адзначыць, што для прадухілення наезду на людзей, лакаматыўнымі брыгадамі цягнікоў ва ўсіх выпадках ужываецца экстраннае тармажэнне. Пры гэтым, лакаматыву і вагонам наносіцца пэўная шкода. У апошні час спецыялістамі Беларускай чыгункі праводзіцца разлік прычыненай шкоды. У разлік бяруцца многія паказчыкі, у тым ліку кошт выдаткаванай энергіі, паліва, а таксама вымушанага прастою цягнікоў.
Не ставіцеся фармальна да заклікаў чыгуначнікаў. Гэтым мы захаваем жыццё і здароўе сабе і сваім блізкім людзям.
Аддзел аховы правапарадку і прафілактыкі АУС Лепельскага райвыканкама.