Рэспубліканская прафілактычная акцыя «Адкрый сезон без парушэнняў!» з 24 красавіка па 4 мая 2020 года

Мотацыкліст на дарозе больш уразлівы, чым аўтааматар, таму любыя неасцярожныя дзеянні за рулём прыводзяць да сур'ёзных траўм. Дзяржаўтаінспекцыя пастаянна нагадвае пра гэта ўладальнікам жалезных двухколавых каней, заклікаем іх выконваць Правілы дарожнага руху. Але прыслухоўваюцца, на жаль, не ўсе. Даволі рэдка ўдзельнікамі ДТЗ становяцца людзі сталае ўзросту, звычайна гэта моладзь. Ды гэта і зразумела, бо, напрыклад, матацыкл - транспарт, які прыцягвае да сябе ў першую чаргу лёгкасцю, магутнасцю і хуткасцю. Натуральна, што маладым хлопцам гэта не можа не падабацца. Вось тут і прыходзіць да іх ілжывае адчуванне таго, што гэтая лёгкая манеўраная тэхніка цалкам ім падпарадкаваная. Як раз тут і хаваецца небяспека. На самай справе, толькі на першы погляд здаецца, што матацыклам кіраваць справа не хітрая. Аднак гэта далёка немалы вопыт, уменне прадбачыць і прагназаваць дарожную сітуацыю, ды і проста наяўнасць элементарных навыкаў кіравання. А менавіта гэтага часцяком маладым людзям і не хапае. Хоць пра што можна гаварыць, калі такія «ліхачы» і ў вочы не бачылі Правілаў дарожнага руху.

Самыя распаўсюджаныя парушэнні сярод матацыклістаў —

перавышэнне хуткаснага рэжыму, адсутнасць пасведчання кіроўцы адпаведнай катэгорыі. Акрамя таго, ліхачы на байку часам не спыняюцца па патрабаванні праваахоўнікаў. Але паступова такіх прэцэдэн- таў станавіцца менш. Раней амата- ры пракаціцца з ветрыкам ведалі, што патрульныя аўтамабілі не будуць іх пераследаваць, клапоцячыся пра бяспеку: адзін ня- правільны рух на вялікай хуткасці на ажыўленай дарозе, і можа загінуць не толькі гоншчык, але і людзі, якія знаходзяцца побач. Як правіла, аварыі з удзелам кіроўцаў двухколавага транспарту здзяйсняюцца ў вячэрні і начны час і па іх жа віне (і зноў жа асноўная прычына - грубае ігнараванне Правілаў дарожнага руху). Аднак сёння ў арсенале дзяржаўтаінспектараў ёсць дзейсныя метады прыцягнення парушальнікаў да адказнасці. Напрыклад, запіс парушэнняў байкераў на відэарэгістратары, выкарыстанне магутных службовых матацыклаў. У ліхача, які спрабаваў схавацца ад пагоні, транспартны сродак будзе канфіскаваны. Але жадаючых ісці на такі рызыка і застацца без двухколавага сябра дзеля дозы адрэналіну - адзінкі. Большасць матацыклістаў выконваюць правілы: рэгіструюць у ДАІ і страхуюць транспартны сродак, нумары не здымаюць.

Правілы дарожнага руху, а менавіта пункт 9.5 абавязваюць і кіроўцу, і пасажыра пры руху на матацыкле і мапедзе – быць у зашпіленым матацыклетным шлеме і не перавозіць пасажыраў без зашпіленага матацыклетнага шлема (выкарыстанне матацыклетнага шлема абавязкова, бо ён дазваляе знізіць колькасць цяжкіх і смяротных траўм галавы на 45%), пункт 166 у светлы час сутак блізкае святло фар або дзённыя агні (пры іх наяўнасці) павінны быць уключаны на матацыкле і мапедзе, а пункт 181.5 забараняе перавозіць дзяцей ва ўзросце да 12 гадоў на заднім сядзенні матацыкла і мапеда.

Пры кіраванні матацыклам неабходна быць уважлівым і разважлівым, трэба умела і абдумліва карыстацца яго хуткаснымі магчымасцямі.

Матацыкл, мапед, скутэр павінны быць зарэгістраваны, з пройдзеным тэхнічным аглядам і застрахаваны ва ўстаноўленым парадку, а кіроўца павінен мець адпаведную вадзіцельскую катэгорыю для права кіравання такім транспартным сродкам.

За парушэнні патрабаванняў Правілаў дарожнага руху прадугледжана наступная адміністрацыйная адказнасць:

- несвоечасовая рэгістрацыя або непрадстаўленне матацыкла без уважлівай прычыны для дзярж. тэхагляду цягне папярэджанне або штраф ад 1-й да 3-х базавых велічынь;

- парушэннеправілаў карыстання знешнімі святловымі прыборамі цягне папярэджанне або штраф да 2-х базавых велічынь;

- парушэнне правілаў карыстання моташлемамі цягне папярэджанне або штраф да 1 базавай велічыні.

- парушэнне правілаў перавозкі пасажыраў цягне папярэджанне або штраф да 4-х базавых велічынь;

- паўторнае парушэнне названых вышэй Правілаў, падвойвае мінімальныя штрафы;

- кіраванне мотацыклам у стане ап'янення, або перадача кіравання асобе ў стане ап'янення цягне штраф у памеры ад 50 да 100 базавых велічынь з пазбаўленнем права кіравання транспартнымі сродкамі тэрмінам на 3 гады.

- кіраванне мотацыклам асобай, якая не мае права кіравання гэтым сродкам, а роўна перадача кіравання асобе, якая не мае права кіравання, цягне штраф ад 5 да 20 базавых велічынь, а пры паўторным на працягу года – ад 20 да 50 базавых велічынь або адміністрацыйны арышт.

Для атрымання пасведчання кіроўцы на права кіравання мотатранспартам адпаведнай катэгорыі, неабходна звярнуцца ў МРЭА ДАІ Лепельскага РАУС (тэл. 3-36-08). Адной з умоў атрымання пасведчання кіроўцы з'яўляецца дасягненне 16-ці гадовага узросту. Па стане на 20.04.2020, для атрымання пасведчання кіроўцы на права кіравання мапедам неабходна сплаціць за бланк такога пасведчання 54 рублі, за здачу ПДР на камп'ютары – 8 рублёў 10 капеек. Для грамадзян, якія жадаюць кіраваць мотацыкламі, дадаецца працэдура здачы ваджэння на мотацыкле. Кошт яе прыёму складае 18 рублёў 90 капеек. Для рэгістрацыі усіх відаў «жалезных коней», неабходна сплаціць 57 рублёў 24 капейкі.

Пасля куплі мотацыкла нават не думайце аб тым, каб адразу сесці на яго і паехаць. Памятайце, што трэніравацца неабходна не ў цэнтры горада, а ў бязлюдных месцах.

Перад пасадкай на «жалезны конь» надзеньце ўсю неабходную экіпіроўку. Памятайце, што галаву разбіць не складаней, чым сцерці рукі і ногі да костак. Экіпіроўка неабходна не толькі пачаткоўцам, але і тым мотацыклістам, якія маюць салідны вопыт за плячыма.

Па вуліцах не варта пачынаць ездзіць да таго часу, пакуль навучыцеся кіраваць мотацыклам без лішняй мітусні, хвалявання і страху.

Не будзьце занадта самаўпэўныя – ад бяды ніхто не застрахаваны. Залішняя вера ў свае сілы прывядзе толькі да адмоўнага выніку.