5 красавіка, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Яшчэ да 1 ліпеня Расія можа прыняць рашэнне ўвесці загранічныя бар'еры для іншамарак з Беларусі. Такога меркавання прытрымліваюцца беларускія і расійскія эксперты, паведамляе карэспандэнт БЕЛТА. "Паток іншамарак ідзе, таму Расія цалкам можа закрыць доступ для іншамарак з Беларусі, паколькі гэта прамы канкурэнт расійскаму аўтапраму", - адзначыў дырэктар кампаніі "Атлант-М Холпі", афіцыйнага прадстаўніка Mazda і Land Rover у Беларусі, Аляксандр Сколубовіч. Такога ж меркавання прытрымліваецца і расійскі аўтамабільны эксперт Алег Дацкіў. Па яго словах, у выпадку масавага патоку іншамарак з Беларусі расійскія вытворцы звернуцца да свайго ўрада з просьбай закрыць "беларускую фортачку". Напрыклад, аўтамабілі з Беларусі могуць перастаць ставіць на ўлік. У гэтым выпадку пакупнікоў на патрыманыя іншамаркі давядзецца шукаць унутры рэспублікі. На думку генеральнага дырэктара аўтамабільнай асацыяцыі "БАА" Людмілы Шабанавай, гэта проста абваліць рынак бэушных аўтамабіляў. З 1 ліпеня, калі павысяцца мытныя пошліны для іншамарак, увезеных у Беларусь фізічнымі асобамі, ажыятаж вакол патрыманых аўтамабіляў спадзе, і прадаўцы бэушных машын могуць сутыкнуцца з адчувальнымі цяжкасцямі пры іх продажы. "Па законе рынку, калі прапанова значна перавышае попыт, цэны ідуць уніз", - адзначыла прадстаўнік асацыяцыі. На яе думку, падобная сітуацыя назіралася на аўтамабільным рынку год таму. Тады ў чаканні ўвядзення мытных пошлін на іншамаркі для фізліц Беларусь наводнілі патрыманыя аўтамабілі з Еўропы. "Прычым некаторыя нават прадавалі кватэры, каб на гэтыя грошы набыць бэушныя іншамаркі", - падкрэсліла суразмоўніца. Аднак Расія ўпусціла на свой рынак толькі аўтамабілі, увезеныя ў Беларусь да 1 студзеня 2010 года і якія адпавядаюць стандарту не ніжэй за Еўра-4. У выніку цэны на патрыманыя аўтамабілі ў рэспубліцы з 1 ліпеня рэзка пайшлі ўніз, прычым больш за ўсіх пацярпелі скупшчыкі "аўтахламу". Пакуль жа рынак патрыманых аўтамабіляў не адчувае нейкіх цяжкасцей, а цэны на бэушныя аўтамабілі істотна выраслі. Як адзначыла Людміла Шабанава, у адрозненне ад афіцыйнага аўтабізнесу, ценявы аўтамабільны рынак досыць мабільны, яго не стрымліваюць прававыя ці іншыя абмежаванні. Так, большасць прадаўцоў на стыхійным рынку прадаюць аўтамабілі толькі ў замежнай валюце, а на атрыманыя грошы могуць купляць і ўвозіць новыя іншамаркі.