Он также затронул тему ответственности за нарушение ПДД, которая предусмотрена для водителей СПМ и мопедов:

— Будем руководствоваться теми правовыми положениями, которые закреплены на данный момент в законодательстве. Водители средств персональной мобильности приравниваются к велосипедистам, и ответственность для них будет такая же. Если мы говорим об управлении мопедом или мотоциклом в рамках новых положений законодательства, то будет наступать такая же ответственность, какая применяется к водителям механических транспортных средств.

Отдельно остановились на вопросах, связанных с регистраций транспортных средств, а также СПМ, которые регистрировать не нужно.

Устройство не нужно отдавать на оценку соответствия, если водитель собирается использовать его по дорогам без усовершенствованного покрытия, передвигаясь в светлое время суток по обочине дороги, а при отсутствии обочины по проезжей части, не далее одного метра от её правого края.

— Устройства, которые разгоняются больше 25 километров в час, оборудованы зеркалами, спидометром, сигнальными элементами, фактически приравниваются к мопедам и мотоциклам. Если визуально сложно определить, подходит ли ваш «железный конь» под эти правила, то на сайте Госстандарта к 25 августа мы разместим памятку, по которой это можно будет сделать, — рассказала начальник управления оценки соответствия и лицензирования Государственного комитета по стандартизации Ольга Бобко.

Сколько будет стоить регистрация? Александр Занимон отметил: в части осуществления административных процедур по постановке на учёт после вступления в силу норм указа № 295 ничего не поменяется. На данный момент указанная административная процедура стоит две базовые величины.